金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加200克等于多少毫升水，200克是多少ml水速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(ch200克等于多少毫升水，200克是多少ml水ǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面，特200克等于多少毫升水，200克是多少ml水斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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