随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文元首制的实质是什么，元首制的内容件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)元首制的实质是什么，元首制的内容斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。<元首制的实质是什么，元首制的内容/p>

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