比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外(wài)，诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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