德邦股份2024年一季度营收增长25.31%，归母净利润增长27.74%

对(duì)于零担物流行业来说，受大环境波动(dòng)影响，2023年(nián)整体市场规模增速处于收窄趋势。但在(zài)新的竞争态势下，新的产业链条也带来(lái)了市(shì)场机遇。在此(cǐ)背景下，4月26日晚(wǎn)间，中国(guó)零担(dān)快运龙头(tóu)企业(yè)德邦股份（603056.SH，下称“德邦”或“公司(sī)”）发布了2023年度报告及2024年一季度报告，显示出了极强的经营(yíng)韧性及(jí)发(fā)展潜力。

2023年，德邦继续深耕大件配送领域，完善大件配称体系(xì)建设，营业收入(rù)高达362.79亿元，同比增长15.57%；公司归母净利润达7.46亿元，同比增长13.32%，剔除流动金融资(zī)产公允价值变动损益影响的净利润达8.38亿元。2024年一季度，公司延续了去年的增长态势(shì)，基本盘逐步稳固，营业收入达92.95亿元，同比增长25.31%；归(guī)母净利润达(dá)0.93亿元，同比增长27.74%。

深耕3kg以上(shàng)大(dà)件货物，网络融合持续推进(jìn)

以零担业务起家的德邦股份，从2013年开始战(zhàn)略转型，定位为货物重量3kg以上大件(jiàn)货物的综(zōng)合物流(liú)服务商，将业务聚焦的公(gōng)斤段从30kg以(yǐ)今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌上延伸至3kg以上的(de)大件市场(chǎng)。2023年下半年，德邦与京东集团股份有限公司各板块逐(zhú)步开展业务合作、资源整(zhěng)合，如有序推进网络融合项目等，加速推动协(xié)同效应的释放。

随着(zhe)京东物流及快运业务量(liàng)的导入和整合，德邦积极推进产品服务升级，持续提升(shēng)交付(fù)质量，强化销售能(néng)力建设，高公斤段(duàn)产(chǎn)品收入实现同比增长；同时，叠(dié)加网络融(róng)合项目的有序推进，促进快(kuài)运(yùn)收入进一(yī)步的增长(zhǎng)。2023年，公司快运业务收入比重已达88.98%，营(yíng)业收入为322.80亿元，同比增(zēng)长18.19%；2024年一(yī)季度快运业务(wù)收入达(dá)83.73亿元，同比增长29.64%。

在持续推进网络融合的(de)过(guò)程中，德(dé)邦(bāng)和京东物流各展所长，优势互补，公司的人力、车辆、中转场各环节资源效率都得到了有效提升，规模效应进一(yī)步增强。截至2023年末(mò)，德邦(bāng)基本实现全国地(dì)级以上城市的全(quán)覆盖，乡镇覆盖率达(dá)93.94%，公司全量揽收率同比提升3.2个百分点，干线路线拉(lā)直218条，全链路时(shí)长(zhǎng)缩短5.23个小时。

2023年9月末，德邦已全面接管京东物流(liú)快运业务83个转运中心及部分资产。德邦(bāng)在年报(bào)中表示，2024年公(gōng)司将有序(xù)推进(jìn)与(yǔ)京东物流快(kuài)运业务中转、运输环节的网络融合，此举有(yǒu)利于双(shuāng)方分拣、运(yùn)输环节今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌的资源整合，形成一张运营能(néng)力更强(qiáng)、效率更高的网络，最终实现(xiàn)分拣、运输环节成本的持续下(xià)降。

全网型玩家(jiā)占据竞争高(gāo)地(dì)，电商平(píng)台带(dài)来需求增量

中国作为全球最大零担物流市场，在(zài)2020年时零担物(wù)流行业收入已经达到美国5倍。但与整车物流相(xiāng)比，零担物流网络形成难度更大(dà)，运营挑战更多。根据艾瑞资讯最新报告的数据，受疫情影(yǐng)响，2022年中国零(líng)担(dān)市场规模由2021年的1.63万(wàn)亿元下降至1.62万亿元，未来(lái)五年预计以2.1%的年复合增长(zhǎng)率增长。其中，全网快运目前虽仅有7.2%的渗透，但(dàn)预(yù)计未来五年以9.0%的年(nián)复合(hé)增长率(lǜ)增长至1796.8亿元，在(zài)零(líng)担市场(chǎng)中(zhōng)占比有望提升至(zhì)10%。

存量整(zhěng)合(hé)趋(qū)势下(xià)，打造网络(luò)效应(yīng)为提升竞争力的关键。经过在物流领域近27年的深耕细作，德(dé)邦(bāng)股份建立了坚实的网络基础。2023年，公(gōng)司不断进行战略性投入，优化资源配置，夯实底盘建设：合(hé)理布局的网点、精心(xīn)培训的收派员、适宜大件的派送工具，保障了末端(duān)高公(gōng)斤段收派能力与(yǔ)优质的收(shōu)派服务质量；直接控制的分拨中心、不断升级的运(yùn)输车辆、持续投入的自动(dòng)化设备，既(jì)能有效降低货物破损(sǔn)，又(yòu)能提(tí)高运(yùn)输(shū)时效。

近些年，制(zhì)造业(yè)不断升级，大(dà)批(pī)量少(shǎo)批次低时效生产模(mó)式逐渐向小批量多批次高时效转变，如家(jiā)电、家具、建材等(děng)价值高、体积大(dà)、非标准化(huà)外形的相关商品线上(shàng)销售趋势明显。对于(yú)零(líng)担物流行业(yè)来(lái)说最重(zhòng)要(yào)的电商行业也开始回暖，根据商务部数据显示，2023年1月至10月，实物(wù)商品(pǐn)网上零售额达到10.3亿元，同比增长8.4%。

随着大件商品线上渗透率不断提高，德邦股(gǔ)份收(shōu)入构成中来自于(yú)电商平台的收入保持较好的增长。德(dé)邦在财报中进一(yī)步表示，公司将持续深耕传统电(diàn)商渠道，继续加强(qiáng)与传统电商(shāng)平台及平台商家的友好合(hé)作；加强对高(gāo)增长(zhǎng)渠道的渗(shèn)透，密切(qiè)关注后起电商及内容电商的业务发展，加速与(yǔ)其生态合作(zuò)。同时，通(tōng)过优(yōu)化快递员电商(shāng)件补贴(tiē)政策、提高电商件服务指标要求(qiú)等(děng)措施，更好地支撑电商渠道(dào)客户拓展。(CIS)

校对：杨立林

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