大手笔！一次拿下100架C919

国产大飞机又签大订单！

图片源(yuán)自时报财经图库

中国国航（601111）4月26日晚间披露，经董事会批准(zhǔn)，公(gōng)司与中(zhōng)国商(shāng)用飞(fēi)机有(yǒu)限责任公司（下称“商飞公司”）签订协议，向商飞公司(sī)购买100架(jià)C919飞机(jī)。飞(fēi)机计划于2024年至2031年分批交付至中国国航。

证券(quàn)时报(bào)·e公司记者注意到，这是继(jì)去(qù)年与中国东航（600115）签署百架C919订单之后，国产大飞机迎(yíng)来的(de)第二笔(bǐ)超(chāo)大单。

据中国国航公(gōng)告，公司此次购买的标的为100架C919飞机（增程型）。根(gēn)据商飞公司提供的最新目录价格，这(zhè)100架(jià)C919飞(fēi)机的(de)基本价格合计约为108亿美元(yuán)。经(jīng)买(mǎi)卖(mài)双方公(gōng)平谈判，商飞公(gōng)司给予公司购(gòu)买飞机较大价格优惠，故交易的实际(jì)对价低(dī)于(yú)前述(shù)飞机(jī)基本价格(gé)。

截至去年年末，中国国航货币资金余额为156.28亿元。公(gōng)司表示(shì)，其将(jiāng)以自有资金、商业银行贷款及(jí)其他融资方式为上(shàng)述交易提供资金。公司预(yù)计交易不会对其现金流状况或业务运营构成任何重大影响。

对(duì)于上述交易，中国国航认为有利于其(qí)优化机队结构和长期(qī)运力(lì)补充(chōng)。“交易将扩(kuò)大(dà)本集团机队的(de)运(yùn)载能力，不考虑可(kě)能(néng)基于市场环境(jìng)和(hé)机龄(líng)而(ér)对机队做出的飞机退(tuì)出(chū)等调整，以本集团截至(zhì)2023年12月31日的可用(yòng)吨公里(lǐ)计算，交易将使本集团运(yùn)力增长约7.5%。”公司称。

资料显示，截至2023年年末，中国国航机队共有飞机905架，平均机龄9.36年。飞机以空客和波音为主(zhǔ)，有少量的(de)ARJ21。

2023年12月下旬(xún)，中国(guó)国航曾发(fā)布定增预案(àn)，拟向控股股东中航集团定增募资不超60亿元，用于引进17架飞机项目及补充流动(dòng)资金(jīn)。此外，公司(sī)还(hái)拟向(xiàng)中航有(yǒu)限发(fā)行H股股票，募资总额不超过20亿港元。

60亿(yì)元募资中，有(yǒu)42亿元计划用(yòng)于(yú)引进17架国产飞机，包括6架C919，11架(jià)ARJ21。交付时间为2024年至(zhì)2025年。按照商飞公司提供的(de)目录(lù)单价计算，上述17架飞机的(de)投资总额共计10.66亿美元。其中，C919的(de)2024年目(mù)录单价为1.08亿美元。

除了中国国航外，中国东航(háng)也在大举购置国产大飞机。公司(sī)去年9月宣布与商用飞机签订《C919飞机买(mǎi)卖协(xié)议》，向对方购买100架C919。飞机的目录价格合计约为99亿美元，计(jì)划于2024年至(zhì)2031年分批交付于中国东航。

对比来看，中国(guó)东航购买C919的(de)单价(jià)似乎更低一(yī)些。不过，中国东航依据的是2023年目录价格，中国国航依据的是2024年目录价格。此外(wài)，中国东航购买的是基本型，而中国国航购买的是(shì)增程型。

4月初，中国东航在业绩说明会上表示，公司作为C919的全球首家用户，目前已(yǐ)接收(shōu)并运营5架。2024年，公司计划(huà)引进6架C919。

C919是大众耳熟能详(xiáng)的、我国自行研制、具有自主(zhǔ)知识产(chǎn)权的大(dà)型(xíng)喷气式客机，其(qí)被(bèi)国人寄予厚望。

今年年初(chū)，2024年全国民航工作会议(yì)在京召开，会上提出(chū)：推进C919飞(fēi)机EASA（欧洲(zhōu)航空(kōng)安全局(jú)）认可审查，推动国产民(mín)机(jī)走出国门。

2月中旬，一架C919飞机(jī)抵达新加坡参加了2024年新加坡(pō)航(háng)空展。在新加坡航展开幕当天(tiān)，西藏航空与商飞公司签署(shǔ)了(le)40架C919高原型和10架(jià)ARJ21高原型飞机订单。3月初，C919陆续飞抵老挝、柬埔寨，并(bìng)在当地的机场(chǎng)进行静态展示。

江(jiāng)海证券此前指出，全球航空市场新(xīn)增客机需求空间巨大，国产飞机(jī)迎来发(fā)展机遇(yù)。根据相(xiāng)关数据，未来20年随着现役(yì)机队的75.2%将被替(tì)换(huàn)以及航(háng)空市场(chǎng)的(de)持续增长，全球将迎来喷气客机交付的(de)高峰期。全球将交付约4.24万架喷气客机，总价值将接近6.4万亿美元。

国产大飞机又签大订单！

图(tú)片源自时报财经图库

中国国航（601111）4月26日晚间披露，经董事会批准，公司与中国(guó)商(shāng)用飞机有限责任公司(sī)（下(xià)称“商(shāng)飞公司”）签订协议，向商(shāng)飞公司购买100架C919飞机(jī)。飞机计划于(yú)2024年至2031年分批交付至中国国航。

证(zhèng)券时报(bào)·e公司记者注意到，这是继去年与中国东航（600115）签署百架C919订单(dān)之后，国产大飞机迎来的第(dì)二(èr)笔超大单(dān)。

据(jù)中国国航公告，公司此次购买的标(biāo)的为100架(jià)C919飞机（增程型）。根据商飞公司提供的最新目录价格，这100架C919飞(fēi)机的基本价(jià)格合(hé)计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司(sī)给(gěi)予公司(sī)购买(mǎi)飞(fēi)机较(jiào)大价格优惠，故交易的实际对价低(dī)于前述飞机基本价格。

截至去年年末，中国国航货币资金(jīn)余额为156.28亿元。公司表示，其将以自有资金、商业银行贷款及其他融资方(fāng)式为上述交易提(tí)供资(zī)金。公司预计(jì)交(jiāo)易不会(huì)对其现(xiàn)金流(liú)状况或业(yè)务运营构成任何重大影响。

对于(yú)上述(shù)交(jiāo)易，中国国(guó)航认(rèn)为有利于其优化机队结构(gòu)和长期运力补充。“交易将扩大本(běn)集团机队的运载能(néng)力，不考虑(lǜ)可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以本集团截至2023年12月31日的可用(yòng)吨公里计算，交易将使本集(jí)团运力增(zēng)长约7.5%。”公司称。

资料显示(shì)，截(jié)至2023年年末，中国国航机(jī)队共有飞(fēi)机(jī)905架，平均机(jī)龄9.36年。飞机以空客和波音为主，有少量的ARJ21。

2023年12月下旬，中国国(guó)航曾发布定增预案，拟(nǐ)向控股股东中航集(jí)团定增募资不超60亿元，用于引进17架飞机(jī)项目及补充流动资金。此外，公司还拟向中航有限(xiàn)发行H股(gǔ)股(gǔ)票，募资总额不超过20亿港元。

60亿元募资中(zhōng)，有42亿元计划(huà)用于引进17架国产飞机，包括6架C919，11架ARJ21。交付时间(jiān)为2024年至2025年。按照商飞公司提(tí)供(gōng)的目录单价计算，上(shàng)述17架飞机(jī)的投资总额共计10.66亿美元。其中，C919的2024年目录单价为1.08亿美元。

除(chú)了中国国航外，中国东(dōng)航也在大举购置(zhì)国产大飞(fēi)机。公司去年9月宣布与商(shāng)用飞机签订《C919飞机(jī)买卖协(xié)议》，向对方购(gòu)买100架C919。飞机的目录(lù)价格合计约为99亿(yì)美元，计划于2024年(nián)至2031年分(fēn)批交付于中国东航。

对比来看，中(zhōng)国东航购(gòu)买C919的单价似乎更低一些。不过，中国东航依据的是2023年(nián)目录价格，中国国航依据的是2024年目录价格。此外，中国东航(háng)购买的是基(jī)本型，而中国国航购买的是增程型。

4月初，中国东航(háng)在业绩说明会上表示，公司作为C919的全球首家用户，目前(qián)已接收并运营5架。2024年，公(gōng)司计划引(yǐn)进(jìn)6架C919。

C919是大众耳熟能详的、我国自行(xíng)研制、具有自主知识产(chǎn)权的大(dà)型喷(pēn)气式客机，其被国人寄予厚望。

今年年初(chū)，2024年全国民航工作(zuò)会议在京召开，会上提(tí)出：推进C919飞(fēi)机EASA（欧洲航空安全局）认可审查，推动国产民机走出国门。

2月中旬，一架C919飞(fēi)机抵(dǐ)达新加坡参(cān)加了2024年新加(jiā)坡航空展。在新加坡航(háng)展开幕(mù)当天，西(xī)藏航空与商飞公司签署了40架C919高原型和10架ARJ21高(gāo)原(yuán)型飞机订单。3月初，C919陆续飞抵老挝、柬埔寨，并在当地(dì)的机场进行静态展示。

江海证券此前指出，全球航空市场(chǎng)新增客机需求空(kōng)间巨(jù)大，国产飞机迎来发展机遇。根据相(xiāng)关数据，未来(lái)20年随着现役(yì)机队的75.2%将被替换以及航空市场的持续增长，全球将迎来喷气客机交付的高峰期。全球将交付约4.24万架喷气客机，总价(jià)值(zhí)将接近6.4万亿美元。

责编：彭勃

校对：王锦程

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