全球掀起新一轮促销的特斯拉丧失中国市场主动权

销量下滑之际，特斯拉周末在美国、中国和欧洲等主(zhǔ)要市场下调了多款车型的价格(gé)，降幅约为2000美元。其中走量车(chē)型Model 3和Model Y在华起售价分别降至23.19万元和24.99万元。

这家电动汽车巨头曾经在去年(nián)发动史上波及范围(wé重视结构性机会内外资加码债券市场i)最广的价格战，不仅(jǐn)带动(dòng)同价格段的小鹏、问界等一众造车新势力被迫降价，其影响力甚至一度跨(kuà)越动力形式波(bō)及燃油车型。

但现在(zài)中国汽车制造(zào)商不再跟进特斯拉的重视结构性机会内外资加码债券市场降价，这意味着特斯拉正在(zài)失去25至30万元细分市场的价格主导权。极(jí)氪智能科技副总裁林金(jīn)文昨日发文(wén)称，根(gēn)据对市场的充分预(yù)判，品牌在(zài)车型发布时制定了极(jí)具竞争力的价格，因此(cǐ)不会跟进特斯(sī)拉的促销策略。

在几乎每隔一天就(jiù)有新车亮相的中国新能源市场，用(yòng)户的注意(yì)力(lì)已经转移到更(gèng)新的车型(xíng)如小米(mǐ)SU7。小鹏曾经在去年跟进特斯拉降价，但今年的售价购车(chē)补贴(tiē)紧跟小米SU7的上市发布节奏。

相比产品久未迭代的特斯拉，同价位段中国汽车(chē)制造商推(tuī)出800V架构平台、8295算力芯片以及城市高(gāo)阶智能驾驶成为消(xiāo)费者对细分市场需求的标配，前者技术上的领先地位正(zhèng)被超越。新势力品牌一线销售(shòu)人员向界面新闻表示，已少有消费者感知特斯(sī)拉除了品牌效应外的亮点。

重视结构性机会内外资加码债券市场

特斯拉最新公布的季度交付量近四年以来首次出现同比下降，远低于(yú)市场预期。令人失望的销量使(shǐ)得投资者(zhě)担心公司难以重拾飞速(sù)增长的动力，其市值于上(shàng)周(zhōu)在近一(yī)年来首次跌破5000亿美(měi)元(yuán)，较巅(diān)峰时期下跌超过一半。

特斯拉希望能够找回在(zài)主要市场的领导地位。董事(shì)会(huì)要求股东投票支持马斯克数百亿美元(yuán)的薪(xīn)酬方案，以拉回(huí)被火箭(jiàn)发射、社交媒体等太多业务(wù)牵制精力(lì)的首席执行官，促(cù)使他对陷入困境的汽车公司投入更多(duō)关注。

马斯克可能已经意识到特斯拉即将面对(duì)的挑战非常繁重，他发文称因此推迟了访(fǎng)印计划。

马斯克与莫迪据传原(yuán)本定于本周一会面(miàn)，并在此期间宣布进入印度建厂(chǎng)。了(le)解双方会谈情况的印(yìn)度官员表示，特斯拉计划在此生产一款低价汽车。会面的推迟意味着(zhe)特斯拉的平价电(diàn)动汽车(chē)项目再次陷入不确定性，这款车型被(bèi)外界视作品牌与中国竞争对手博弈的(de)关(guān)键。

投(tóu)资者一直希望平(píng)价电动汽车能够(gòu)推(tuī)动特斯拉成长为(wèi)面向大众市场的制造商。更早时(shí)候(hòu)外媒报道特斯拉已经取消该项目，马斯(sī)克随后否认了这一消息，但是没有提供其他进展细节。

特斯拉押注的另一个增长(zhǎng)极是FSD，即完全自(zì)动(dòng)驾驶，试图(tú)通过尚未发布的自动驾驶软件以及车队应对长期利润压力。为(wèi)加(jiā)快提升(shēng)在北美市(shì)场的认知度，特斯拉近日将套餐售价降低约4000美元。

特斯拉最新版辅助驾驶系统被寄希望于挽(wǎn)救颓势(shì)，不(bù)过(guò)部分投资者对其未能给股(gǔ)票带来利好而感(gǎn)到沮丧。一个重要(yào)原因是，FSD并不像其名(míng)字(zì)所暗示的那样几乎不用人工干预(yù)，用户事(shì)实上还需要(yào)在驾驶中保持专注。多数汽车公司已经提供各自版本的辅助驾驶。

马斯克预告将于8月推出无(wú)人驾驶出租车Robotaxi，但在近十年内不断承诺即将实现完全(quán)无人驾(jià)驶又反复跳票后，特斯拉的关注者正试图分清理(lǐ)想与现实。

而在仅次于美国的特斯拉第二大市场中国(guó)，马斯克(kè)承诺将很快在华落地FSD功能。公(gōng)司已经于去(qù)年在中国组建本地运营团队，为训练算法(fǎ)做准备(bèi)。业(yè)内人(rén)士有观点认为，受法规等因素(sù)影(yǐng)响，特斯拉(lā)FSD在中美或存在技术应用差距。

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