日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内(nèi)容外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对(酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同时(shí)，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗p>

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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