机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要(yào)分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线和公司(sī)有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空(kōng)在(zài)中(zhōng)国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三大航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面业，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观(guān)察员的学生，必须首先(xiān)飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng)国(guó)民(mín)航局代(dài)表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不(bù)够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞(fēi)机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资待遇(yù)标(biāo)准是怎样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基(jī)本上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为民(mín)企老板只有付(fù)出(chū)更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高(gāo)的是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业(yè)前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平(píng)均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业(yè)前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的(de)分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员(yuán)的(de)工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的(de)程序选拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业(yè)管理岗位。

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