随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠实属和属实区别在哪，实属与属实的区别两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底实属和属实区别在哪，实属与属实的区别特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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