5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败(bài)告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图是(shì)实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不(bù)足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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