10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米-绿茶通用站群

10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是(shì)一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米 2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准确的(de)图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。