周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shu自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好ǐ)平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好ng>。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。