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全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结(jié)构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限(全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规(guī)计算(suàn)有出入(rù)或(huò)计(jì)算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。