5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于几近是什么意思，几近什么意思拼音交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意图是实(shí)现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净几近是什么意思，几近什么意思拼音利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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