比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受(sh幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导òu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(w幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导ù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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