随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超90打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗00万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(t打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗óng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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