5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发(fā)文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就不适合(hé)开电动车了(le)？”“燃(rán)油车的生产销售和使用难(nán)道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代财(cái)经(jīng)表示(shì)：“汽车不仅是(shì)一(yī)种交通(tōng)工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多(duō)车企(qǐ)对于(yú)GDP和(hé)就业(yè)都有很(hěn)大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车可(kě)能会造成失业(yè)问(wèn)题(tí)，五年(nián)内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际(jì)联合(hé)商学院数字经济与金融创(chuàng)新(xīn)研究中心联席主任盘和林认(rèn)为(wèi)，任泽平(píng)的(de)观点过度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广瓶(píng)颈(jǐng)不(bù)是销售(shòu)，而是基础设(shè)施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济管理学(xué)院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾任国(guó)泰君安证券(quàn)研(yán)究所董事总经(jīng)理、首席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务(wù)，现(xiàn)任中国民营(yíng)经济研究会副会(huì)长。他最为知名(míng)的职务曾是(shì)恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个(gè)场合为新能(néng)源汽车(chē)的推(tuī)广摇(yáo)旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新(xīn)能源汽车(chē)产业链投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下(xià)，新能源相关的产业是(shì)未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆(bào)发力的领(lǐng)域，从(cóng)长(zhǎng)远(yuǎn)看(kàn)，当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持(chí)不知出于何种目(mù)的(de)，如(rú)果是看空新(xīn)能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必(bì)了解，否(fǒu)则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代财经检索(suǒ)泽平宏观账(zhàng)号发现，每(měi)隔一段时间(jiān)，任泽(zé)平就会通过(guò)公众号复读“当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前(qián)没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对(duì)于新(xīn)能源行业的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复(fù)“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐(lè)观在(zài)一定程度上(shàng)是有道理的(de)，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地区已经确(què)定了禁售燃(rán)油(yóu)车的时间(jiān)表(biǎo)，但(dàn)他(tā)可能有些(xiē)过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根(gēn)据(jù)欧盟(méng)理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟(méng)境内将禁止(zhǐ)销售(shòu)非零碳(tàn)排(pái)放的新燃油车(chē)。不(bù)过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者协(xié)商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的(de)欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初(chū)的(de)批准流(liú)程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应商联合会(huì)预(yù)计，受燃油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到(dào)2040年(nián)欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个(gè)工作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽(qì)车所需的(de)人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车业按照(zhào)这个(gè)比例计算，相当于要减(jiǎn)少(shǎo)140万个(gè)工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新能源汽(qì)车(chē)销量确(què)实(shí)一路高歌猛进。乘(chéng)联会(huì)数(shù)据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同(tóng)比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率逼近30％，大(dà)幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的背景下，不少自(zì)主品(pǐn)牌(pái)也宣(xuān)布了停售燃油(yóu)车的(de)时间(jiān)表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当先(xiān)，在202凝神静气的意思，凝神静气的意思解释2年3月停产燃油(yóu)汽车(chē)，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内(nèi)实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式(shì)停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘(chéng)联(lián)会秘书长崔东树向(xiàng)时代财(cái)经表示：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源(yuán)是(shì)改善需求(qiú)，不(bù)能(néng)偏废。在今年(nián)的(de)经济复(fù)苏中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入门级燃油(yóu)车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示现阶段新能源(yuán)车还存在(zài)一些(xiē)不(bù)足，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术(shù)上来说，电池的(de)续(xù)航和(hé)充电还(hái)没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟(zhōng)以(yǐ)上(shàng)，节假日充电站排队的报(bào)道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充电设施的建设和(hé)体验，距(jù)离燃油(yóu)车加油的便利性还(hái)有(yǒu)差距(jù)。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航下降充电变慢(màn)等(děng)情况也有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术不成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新(xīn)车价格(gé)大(dà)幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油(yóu)车太激(jī)进了，不适合我国(guó)新能源车(chē)发展(zhǎn)的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是(shì)一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还(hái)要(yào)分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研(yán)究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通(tōng)创新中心在《中国传统(tǒng凝神静气的意思，凝神静气的意思解释)燃(rán)油车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以前(qián)实(shí)现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽(qì)车(chē)产(chǎn)业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的(de)禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分车(chē)型、分阶(jiē)段”的步(bù)骤逐(zhú)步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范(fàn)区域(yù)（如海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实现(xiàn)燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战中的(de)重点区(qū)域省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北、西南凝神静气的意思，凝神静气的意思解释等地区(qū)。而在车(chē)类(lèi)上，率先实现燃油车(chē)禁售目标的城市，其(qí)公(gōng)交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出(chū)，私家(jiā)车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

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