美(měi)国太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重(zhòng)型运载火箭(jiàn)于北京(jīng)时间(jiān)20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入(rù)预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称，首次(cì)发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻(kè)，我们(men)都在(zài)仰望星空。

　　人类历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是举世瞩目的(de)大事，因为(wèi)这是人类(lèi)历史(shǐ)上体积最大(dà)的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推(tuī)进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可重复(fù)利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我(wǒ)国第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号(hào)的(de)是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可(kě)发射(shè)约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的(de)有效载荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据美(měi)国《今日物(wù)理(lǐ)学》月刊上的一(yī)篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们(men)的太空能力，天体物理学(xué)任务的制定过(guò)程将发生质的(de)改变……天体物理学领域的太空(kōng)任务一直(zhí)受到发射(shè)工(gōng)具性能的严格限制(zhì)，而20年来(lái)发(fā)射工具变化不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发(fā)射(shè)成本(běn)相当低，一(yī)旦(dàn)相关试(shì)验取得成功，将(jiāng)启动规模化生产，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万人和(hé)相关(guān)物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未(wèi)来好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过一向高调的(de)马(mǎ)斯(sī)克也说(shuō)过，其发射成功率就像抛(pāo)硬币一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推器加(jiā)压系统出现(xiàn)问题(tí)因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值(zhí)定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会(huì)认为(wèi)这是成(chéng)功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性(xìng)解体，但(dàn)如果从上(shàng)述定义看(kàn)，本次首发(fā)好像也不能(néng)完全算失败(bài)。发射(shè)结束后，团队表示将继续审查(chá)数据并努力进行下(xià)一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发(fā)推向团队表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此次任务为几个月后(hòu)的下一次(cì)测试发射吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从(cóng)接连试错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连环爆(bào)炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其中不少(shǎo)在测试中直接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市(shì)快报梳(shū)理(lǐ)统计，如果算上更(gèng)换(huàn)材料做极(jí)限(xiàn)测(cè)试过程中(zhōng)爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次(cì)。

　　风云学(xué)会副(fù)会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在(zài)用IT创投手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的(de)核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算(suàn)是不错的(de)了，所以业界对项目(mù)失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次发射失(shī)败。如果按各现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯的正常节奏，成功了(le)就是里程(chéng)碑，估值提升，更多投(tóu)资进来试更大的(de)事。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最(zuì)广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前(qián)，马斯克(kè)就喊出了人类定居火星的豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船(chuán)去(qù)火(huǒ)星，2024年(nián)已经可以执行载人计划(huà)。

　　目前看来(lái)，现实与理想仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子相(xiāng)当可观，目前太空(kōng)旅行(xíng)的(de)价(jià)格从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖(gài)全球的卫星网络，为(wèi)全球用户提供宽(kuān)带(dài)服务，后来(lái)这个(gè)计划数(shù)值变成了(le)42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于(yú)目(mù)前在轨卫星总量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了(le)超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿(yì)美(měi)元的资助，并被要求在“星(xīng)舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇(yǔ)航员从环(huán)月轨道送上月球的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔(gé)半(bàn)个世纪之后重返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要原因，在于其运输量大和成本(běn)较(jiào)低。星舰采用(yòng)了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结构(gòu)设计(jì)：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不锈(xiù)钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克(kè)萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复(fù)使用(yòng)，这样一天就可以发射(shè)3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就(jiù)能(néng)发射一次。“每(měi)次(cì)飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考的(de)数(shù)据(jù)是，美(měi)国德尔塔(tǎ)IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次(cì)发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗(luó)斯主力运载(zài)火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发(fā)射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一(yī)轮注(zhù)资，投资者是沙(shā)特(tè)投资基(jī)金的一家子公司和阿(ā)布扎(zhā)比(bǐ)的一(yī)家投(tóu)资公司(sī)，此轮融资(zī)数额达数(shù)十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已经(jīng)累(lèi)计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上(shàng)估值最(zuì)高(gāo)的私人企业之一(yī)。

　　这是在为什么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地(dì)球到月球(qiú)》提(tí)出了发(fā)射炮弹去(qù)往月球的(de)主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次的(de)想象与探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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