随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　为什么懂手机的人都不用华为　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)为什么懂手机的人都不用华为交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　为什么懂手机的人都不用华为薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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