5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交易(yì)规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标(biāo)股权支付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的(de连云港灌南邮编号是多少)总连云港灌南邮编号是多少销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资(zī)。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)连云港灌南邮编号是多少实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动(dòng)现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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