5月15日，知(zhī)名经(jīng)济学家任泽平(píng)发文称：“建议推(tuī)出五年内燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)，河北以南，大力(lì)发展新能源，双(shuāng)碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北(běi)地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售(shòu)和使(shǐ)用难道就不能(néng)产生(shēng)内需吗(ma)？”也有网友对(duì)其(qí)表达支(zhī)持(chí)：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时(shí)代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是(shì)一(yī)种交通工具，也(yě)是大(dà)宗(zōng)商品，关系到(dào)经(jīng)济发展(zhǎn)。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车(chē)可能(néng)会造成失业(yè)问(wèn)题，五年内禁售的建议(yì)过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研(yán)究中心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观(guān)点过(guò)度乐(lè)观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配(pèi)套设施供(gōng)给尚(shàng)不(bù)完善，可能会出俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他(tā)对时代财经说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济管理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民大学(xué)经济(jì)学(xué)博士。曾任国泰君(jūn)安(ān)证券(quàn)研(yán)究所董事总经理、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国(guó)民营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的职务(wù)曾是(shì)恒大(dà)集团首(shǒu)席经济(jì)学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意(yì)的是(shì)，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新能源相关的产业是未来中(zhōng)国经(jīng)济(jì)最(zuì)有希(xī)望(wàng)的，最具爆发力的(de)领域，从长(zhǎng)远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于(yú)巴菲特减(jiǎn)持(chí)比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直(zhí)言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出(chū)于何种(zhǒng)目的，如果是看空(kōng)新能(néng)源(yuán)行业(yè)前景的话(huà)，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一段时(shí)间(jiān)，任泽平就会通过公众号复(fù)读“当下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于新(xīn)能源行业的(de)信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复(fù)“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平(píng)的乐观在一定程(chéng)度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效(xiào)。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会(huì)此前批准的法规(guī)，从(cóng)2035年(nián)起欧(ōu)盟境内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油车。不过(guò)，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车和(hé)小型客货车的二氧化碳排(pái)放量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳(tàn)中性燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在(zài)步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保留(liú)。目(mù)前的禁(jìn)售(shòu)时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一(yī)度爆发分歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁(jìn)售(shòu)令影响(xiǎng)，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工(gōng)作(zuò)岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽(qì)车所需的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相(xiāng)当(dāng)于要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今(jīn)新能源汽车销量确(què)实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能源车(chē)渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成(chéng)为增(zēng)长点的背景下，不少自主品牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当(dāng)先，在2022年(nián)3月停(tíng)产燃油汽(qì)车(chē)，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车(chē)被曝(pù)计划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃(rán)油车(chē)；东风(fēng)风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化(huà)，在(zài)2027年内(nèi)停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年(nián)正(zhèng)式(shì)停(tíng)售燃油车……

　　但在(zài)今年促消费的(de)背景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段(duàn)新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设(shè)施(shī)普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗部(bù)分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充(chōng)电设施的建设(shè)和体(tǐ)验，距离(lí)燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬季(jì)续(xù)航下降充电变(biàn)慢等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起车，或者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其看来(lái)，五年内禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我(wǒ)国新能源车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地(dì)区(qū)、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃(rán)油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面退出，但(dàn)由于各地区的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产(chǎn)业(yè)发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的(de)禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示(shì)范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重(zhòng)点区域(yù)省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区(qū)。而(ér)在车类上，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实(shí)现退出，私家(jiā)车(chē)最晚将在2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻(qīng)卡、重卡等商用(yòng)车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

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