日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的(de)商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的(de)车台湾是省还是市 台湾是省会吗企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(台湾是省还是市 台湾是省会吗rán)油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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