随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人yì)元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Ber微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人ra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人