比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作)务体系(xì)。

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