随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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