金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(né成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份ng)量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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