5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动阴肖有哪几个生肖依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生(shēng)产销售(shòu)重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价(jià)款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于阴肖有哪几个生肖交易所需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关(guān)业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的(de)主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太阴肖有哪几个生肖好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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