“我(wǒ)请(qǐng)你吃榴(liú)莲(lián)！”正成为一些网友们(men)的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价在每公(gōng)斤百元(yuán)的榴莲，“五一(yī)”小长(zhǎng)假结束后迎来(lái)价格“腰斩”。水果店(diàn)、超(chāo)市内(nèi)，不(bù)少榴莲的(de)价格已(yǐ)跌至(zhì)20元/斤(jīn)上(shàng)下，仅需百元左(zuǒ)右(y吴亦凡还出得来吗òu)即有望拿下整只榴莲(lián)。

　　价格(gé)为何“一路向下”？这要从供(gōng)需两端的情况说起。星图金融研究院(yuàn)消费金融(róng)研(yán)究(jiū)中心主(zhǔ)任(rèn)、高级研究员付一夫(fū)在接受国际(jì)商报记者采(cǎi)访时表示，果蔬价格受供(gōng)给端影响(xiǎng)较为明显。一(yī)方面，越南、泰国(guó)、马来西(xī)亚对华出口量增(zēng)加，物流交通成本亦逐步(bù)降(jiàng)低；另(lìng)一方面，我(wǒ)国海南自(zì)产榴(liú)莲的供给(吴亦凡还出得来吗gěi)量也在增加。“菲(fēi)律(lǜ)宾(bīn)等地(dì)也加入了(le)供给大军，可以说中国市场上(shàng)的榴莲供(gōng)给量(liàng)越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全球出口新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲出(chū)口商表示，自从搭上中(zhōng)老铁路的(de)“快车(chē)”，榴莲运(yùn)输到中国的时间大(dà)大缩短。以前(qián)通过(guò)海运需(xū)要大(dà)约(yuē)7天时间、公路运(yùn)输大(dà)约5天，自从(cóng)有了中老铁路，榴(liú)莲从泰国运到(dào)中国昆(kūn)明只需3天(tiān)。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏感型消(xiāo)费者可以去购买(mǎi)榴(liú)莲了。”付一夫说，因季节因素(sù)，上市水果品种较多，消费者选择面较广；对于糖分敏感型消费者而言，榴莲未见得是最(zuì)佳选择。因(yīn)而(ér)，榴(liú)莲(lián)市场尚未出现供大于求(qiú)的情形，或者说(shuō)需求尚(shàng)未明显(xiǎn)扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面(miàn)因素而言，水果商(shāng)也会加(jiā)力促销，亦对榴莲价(jià)格下跌产生影(yǐng)响(xiǎng)。”付一夫(fū)说，一(yī)些从业者表示，榴莲价格在(zài)内(nèi)部(bù)也有分(fēn)化。其(qí)实，高品质(zhì)榴莲的价格(gé)仍在高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势如何？料短期内榴(liú)莲价格或呈现继续下(xià)跌的趋势(shì)。付一夫说，就其长(zhǎng)期(qī)趋势而言，尚难作定论。“因物流、人(rén)力成(chéng)本的浮动性(xìng)变化，榴莲价格也会随(suí)之波动；伴随需求增加（因价格下降），榴(liú)莲价格是(shì)否(fǒu)止(zhǐ)跌回(huí)升(shēng)也有(yǒu)待观(guān)察。”

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