5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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