暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海事管理机构(gòu)武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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