日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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