金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的(de)出(chū布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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