金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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