金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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