比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

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