日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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