日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低几近是什么意思，几近什么意思拼音(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华(huá)市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)几近是什么意思，几近什么意思拼音特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　几近是什么意思，几近什么意思拼音　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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