周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　/一方水等于多少升，一方水等于多少升水/马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)一方水等于多少升，一方水等于多少升水过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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