暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bā一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思o)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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