东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家f0000; line-height: 24px;'>中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家候，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚了(le)3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一家盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时(shí)把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价(jià)格普遍会比(bǐ)其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空(kōng)的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省了。你看(kàn)它的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格(gé)打这么低，怎么保证(zhèng)自(zì)己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托(tuō)运的(de)价格超(chāo)过(guò)机票(piào)的价格(gé)，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油(yóu)费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个(gè)饭(fàn)，不(bù)好意思(sī)，得(dé)掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯(tǎn)子，还(hái)是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空的终极(jí)致(zhì)富密码(mǎ)，主打的(de)就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来提(tí)高(gāo)飞机的日(rì)使用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客(kè)座率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本(běn)的基础上(shàng)，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张，要是(shì)民(mín)航允许(xǔ)的(d中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家e)话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市可(kě)以获得较(jiào)高的财(cái)政(zhèng)补贴，这(zhè)个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们(men)看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可(kě)是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是(shì)真不少(shǎo)。创始人王正华(huá)有一(yī)句(jù)名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也(yě)的确(què)做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春(chūn)秋成为大(dà)家无(wú)奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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