随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高(g431mm是多少厘米 431mm是多少米āo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(431mm是多少厘米 431431mm是多少厘米 431mm是多少米mm是多少米yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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