在锂价初现(xiàn)企稳(wěn)态势的(de)微妙时点，头部锂电厂商如何看(kàn)待？行业去(qù)库存进展又如何？

　　披露年报和一季报后，市值近500亿元的锂电巨(jù)头国(guó)轩高科(kē)4月28日(rì)举办媒体开放日上(shàng)作出(chū)一系列判断。在交流中(zhōng)，公司管理(lǐ)层对中国基金报记者表示，近(jìn)期“跌跌不休”的碳酸锂(lǐ)价格，或将在15-20万(wàn)元(yuán)/吨之(zhī)间形成(chéng)震(zhèn)荡。

　　同时，该公(gōng)司一(yī)季报显示，库存“水位”已经显著降低，压(yā)力已(yǐ)并不明显。这(zhè)也在一定程度上反映了电池厂商们近期去库存(cún)动作(zuò)的“一致性”。

　　而且需要注意的(de)是，在(zài)国轩高科方面看来，储能行业今年上升空间预计将高于动力电池(chí)。换言(yán)之(zhī)，从增速方面看，储(chǔ)能有(yǒu)望接棒动力电池，带动(dòng)电池厂商出货持续增长(zhǎng)。

　　锂价料维持在(zài)15-20万之(zhī)间

　　作为锂(lǐ)电池核心原(yuán)材料(liào)，碳酸锂价格大起大落在市(shì)场上引起巨(jù)大争议(yì)。“就为了买100吨碳酸锂(lǐ)，我们曾经(jīng)开车16个小(xiǎo)时经(jīng)过1600公里路程，” 国轩(xuān)高科高(gāo)级(jí)副总裁、中国业(yè)务(wù)板块总裁王启岁笑称(chēng)。这也在一(yī)定程(chéng)度上反映了锂价(jià)迅(xùn)速上涨给下游带来的阵痛。

　　不过，今年(nián)以来锂价又迅速击穿20万元(yuán)关口，在近期才有(yǒu)明显(xiǎn)企稳趋(qū)势。毕竟，在4月(yuè)12日之前(qián)，电池级(jí)碳酸锂价(jià)格已经(jīng)连跌52天。而且在此前30天内，价格共(gòng)计(jì)跌(diē)去19.25万元/吨。

　　而据(jù)上海钢联数据(jù)最(zuì)新显示，在(zài)4月27日(rì)-28日两天内，电池级碳酸锂价格已经连续两日上涨，两日内分别(bié)上涨4000元/吨和5000元/吨，从18万(wàn)元(yuán)/吨涨至18.9万元/吨，反弹趋势明显。

　　锂价在什么(me)区间较(jiào)为(wèi)合理，国轩高科方面也给出自己(jǐ)研判。王(wáng)启岁在会上(shàng)表(biǎo)示，碳(tàn)酸锂在(zài)15-20万/吨的(de)区间可能形成振荡期(qī)。“我们(men)通过一季度观察来看(kàn)，新能(néng)源行(xíng)业处于稳定增长阶段，储能(néng)行(xíng)业在(zài)一(yī)季度是处于(yú)投标(biāo)、招标(biāo)的(de)阶段，第三季度将迎来大规(guī)模交(jiāo)付，而储能大规模交(jiāo)付会带来产能复(fù)苏(sū)，碳(tàn)酸锂价格预计会维(wéi)持在这(z开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场hè)个区(qū)间之内。”

　　实际上，碳(tàn)酸锂价(jià)格(gé)下降，对于电池厂(chǎng)商的毛利率提升已经有了(le)立竿见影效果。

　　从毛利率方面来看，国轩高科在(zài)一季(jì)度达到(dào)了18.94％，较去(qù)年全(quán)年的17.79％超出1.15个百分点。实际上，同(tóng)样的情况也发生在宁(níng)德时代(dài)与亿纬锂能身上，其中宁德时代一季度毛利率(lǜ)为21.27％，较去年(nián)全年水平提升1.02个百分(fēn)点。而亿纬锂(lǐ)能则不如前两者明(míng)显，但也提升(shēng)了(le)0.4％个百分(fēn)点(diǎn)。

　　王启岁(suì)也认为，在碳酸锂回归理性价格之后，新能源(yuán)汽车市场(chǎng)会趋于(yú)较为合理增长。“去年是600万辆(liàng)，经过一(yī)季(jì)度(dù)之(zhī)后，我们依然(rán)判(pàn)断今(jīn)年新能源汽车应(yīng)该在900-950万辆区间，”他预(yù)计。

　　据(jù)悉，国(guó)轩(xuān)高科(kē)也正在(zài)加速产能扩张。其南京基地智能制造20GWh动力(lì)电(diàn)池项目(mù)、宜春基(jī)地10GWh动(dòng)力(lì)电池(chí)项目(mù)、庐江基地年产(chǎn)20万(wàn)吨(dūn)高端(duān)正极材料项(xiàng)目(mù)、桐城(chéng)基地年产40GWh动力电(diàn)池项目一期、柳州基地(dì)年产10GWh电池项目等多个项目相继投产。据规(guī)划，国轩高科2025年产(chǎn)能(néng)将突(tū)破(pò)300GWh。

　开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场　降(jiàng)库存(cún)效果(guǒ)明显(xiǎn)

　　国轩(xuān)高科(kē)的一季报显示，其截至报告(gào)期末其存货余额(é)为(wèi)65.98亿元，较去年底的75.84亿(yì)元下降13％。而(ér)其一季度(dù)末，存货占(zhàn)总资产比例为8.38％。在去年底，这一比(bǐ)例(lì)为10.44％。

　　实际上，从行业整体状况看(kàn)，国轩(xuān)高(gāo)科(kē)存货水平(píng)保持(chí)了较低(dī)位置。国(guó)轩高科高级副总裁(cái)蔡毅也表(biǎo)示，由于公司在江西宜春碳酸锂(lǐ)原材料(liào)有自产能力，因此其(qí)外购仅补充自产不(bù)足(zú)，“外购只是缺多少，补多少(shǎo)，”他表示(shì)。

　　国轩高科(kē)存货水位下降，也反映(yìng)了行业整体状况，不少(shǎo)电池厂商存货余额均在下降。其中宁(níng)德时代一季度报告显示(shì)，其库存金额已(yǐ)从年初的766.7亿元(yuán)下(xià)降(jiàng)到640.6亿元，环比下(xià)降16.5％。

　　另外，亿纬锂能(néng)一季(jì)报(bào)也显(xiǎn)示，其存货金额从去年底的85.88亿元，降至78.6亿元，环比下滑(huá)8.48％。据记(jì)者了解，已经(jīng)有库(kù)存较低(dī)的电池厂(chǎng)商(shāng)提(tí)到，库存已(yǐ)恢复至健康(kāng)水平，后续将根据规(guī)划，逐步进行(xíng)补(bǔ)货。

　　东吴证券近期在(zài)一份研报中指出，在电池(chí)环节，厂商(shāng)从22Q4开始去库存，生产(chǎn)材料均维持(chí)极(jí)低(dī)库存，电(diàn)池本身(shēn)库(kù)存(cún)不(bù)足1个月；另外在(zài)中游材料方面(miàn)，正极和电解液库(kù)存(cún)周期大(dà)幅下降至7天左(zuǒ)右(yòu)，负极因石墨化需(xū)要一个(gè)月时间，库存(cún)周(zhōu)期较长(zhǎng)，而隔膜约为一个月(yuè)正常(cháng)库存。

　　该机构认为(wèi)，目前库存多集中于上游锂盐(yán)厂，中游(yóu)材料库存(cún)极低(dī)，基本(běn)保(bǎo)持(chí)7天的(de)最(zuì)低(dī)安全库存。若下游需(xū)求(qiú)恢复，将带来强烈补库需求。

　　值得注意的是(shì)，在去库存的过(guò)程中(zhōng)，国(guó)轩高科也在积极尝试“出海”。该公司在(zài)2022年加速全球化步伐，收购博(bó)世集团(tuán)的德国(guó)哥廷根工厂，于2022年6月开始改造并已顺利投(tóu)产，开(kāi)始欧(ōu)洲本地(dì)化运营(yíng)。其年报(bào)显示，2022年该公司海外销售收入达到29.8亿元，同比增长464.76％。

　　储能(néng)相关产品供不应求

　　此前市(shì)场普(pǔ)遍预计，储能有望接棒动力电池，带动电池厂商出货增(zēng)长。近日(rì)，宁德时代也作出判断(duàn)认为，储能方面今年预计增速(sù)将(jiāng)会比动力电池更高。

　　王启岁在交流中(zhōng)也认(rèn)同(tóng)这一观点。他(tā)预(yù)计，储能行业今年上升空间(jiān)预计(jì)会高(gāo)于动力电池，其中国外家储市(shì)场需求预(yù)计(jì)会在下(xià)半年放(fàng)量，而(ér)国内大储市场(chǎng)方面(miàn)，今(jīn)年一季(jì)度处于招标阶段，自二(èr)季度开始将进入(rù)交付(fù)阶段(duàn)，目前(qián)相关产品供不应求(qiú)。

　　从国轩高(gāo)科披露(lù)的年(nián)报数据显示，其(qí)储能业务在(zài)2022年(nián)实现了35.08亿元的营(yíng)收，同比(bǐ)增长幅度达(dá)到186.49％，已经高于(yú)其(qí)动(dòng)力电池业务116.4％的增速。按照这一(yī)数(shù)据(jù)计算，储能业(yè)务已经占到其(qí)总营收的15.22％，而在2021年，这一比例为11.82％。

　　王启(qǐ)岁直言，储能行业的空间(jiān)比(bǐ)动力电(diàn)池(chí)上升空间更大，“这是一个需求量大于供应量的领域，不存在(zài)需求疲软或者(zhě)是产(chǎn)能过(guò)剩。”

　　他指出，首先在家储环(huán)节，因为涉及到用电需求，每(měi)年到了第二季度(dù)开始后才(cái)爆(bào)发(fā)。而在大(dà)储(chǔ)环节，国内下游招(zhāo)标、立项都(dōu)在一季度，真正(zhèng)出货是(shì)在二季度以后，目前订单状况看来是(shì)供不应(yīng)求(qiú)。此外，海(hǎi)外的客户也(yě)正逐渐接受中国的标(biāo)准化集装箱产品(pǐn)。

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