比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后生态纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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