比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)96的因数有哪些数，72的因数有哪些不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至296的因数有哪些数，72的因数有哪些030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 96的因数有哪些数，72的因数有哪些