关于中国飞机事故率是多(duō)少的最抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲新知识答案内容如(rú)下：

　　1、中国飞(fēi)机事(shì)故率是百(bǎi)万分之一。

　　2、按每百万次(cì)飞行(xíng)发生的(de)有人员死(sǐ)亡的空(kōng)难事故(gù)的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降(jiàng)到0.85次。按2000 年的概率算(suàn)，也就(jiù)是117.65万(wàn)次飞行才发生(shēng)一次死亡(wáng)性空难。换(huàn)句话说，如果有人每天(tiān)坐一次(cì)飞机(jī)，要3223年才遇上(shàng)一次空难。还应该说(shuō)明的是，死亡性空难并不(bù)是(shì)所有旅客全部死(sǐ)亡(wáng)。根据国际民(mín)航组织(zhī)的(de)统(tǒng)计，1959—1997年的(de)全部空(kōng)难事故中，飞机全毁，且有(yǒu)人员死亡的占58%;飞机全毁，但无(wú)人员死亡的占32%;飞机没有全(quán)毁，但有(yǒu)人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事(shì)故有50%发(fā)生(shēng)在(zài)着陆(lù)阶段。30%发生在起(qǐ)飞(fēi)阶(jiē)段，这两(liǎng)个时段的飞机高度和速度都不是(shì)很大。如果飞行(xíng)员(yuán)处置得当，那么在大多数情(qíng)况下飞机都不会以很(hěn)强烈的力量撞击地面。就(jiù)算是高(gāo)空事故(gù)，只要(yào)不是空中(zhōng)解体或者(zhě)撞山，哪怕两台发动机都(dōu)停(tíng)了，飞行(xíng)员仍然会(huì)有较(jiào)大的(de)把握让飞机(jī)迫降。实际(jì)上像空中发动机(jī)停车，空中遭遇大型(xíng)鸟击，高空风，强雷击这样的事故，在中(zhōng)国一年都会有好几次。但(dàn)是80%以上是(shì)零伤(shāng)亡。飞机结构的设计本身就考(kǎo)虑到了一旦(dàn)出现(xiàn)事故的后果，只要(yào)不是从高空直接掉下来，对于乘客还(hái)是能够(gòu)起到(dào)一定(dìng)的保(bǎo)护作用的。机毁而人不亡，至少是不全亡的情况其实还是(shì)很(hěn)常(cháng)见的。上面(miàn)说的93年东航飞(fēi)机坠(zhuì)毁，整架飞机断(duàn)成三截(jié)，但是也只死了2个人。空难的伤亡(wáng)程度取决于以下几(jǐ)点。

　　4、事(shì)故(gù)类型。如果是空中解体(tǐ)或者撞机，抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲那(nà)就是没有(yǒu)救的了。其他(tā)的只(zhǐ)要(yào)处置得(dé)当，仍然会(huì)有一定的生(shēng)还几率。比如(rú)说2002年(nián)在韩国坠毁的国(guó)航飞(fēi)机，虽然是撞(zhuàng)山，但是仍然有38人生还(hái)，其中包(bāo)括飞(fēi)行员。飞行员和空管的处置(zhì)。对于不同的空难(nán)类型会有不同的处置方案(àn)，各方面(miàn)都(dōu)会烂熟于胸(xiōng)，唯(wéi)一需(xū)要担心的(de)是飞行员是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因是维护错误，但(dàn)是只(zhǐ)要(yào)当时(shí)飞行员处置得当，还(hái)是(shì)可(kě)以避免机毁人亡(wáng)的。机上乘(chéng)客的(de)应对。是否系(xì)好安(ān)全(quán)带，是否采取正(zhèng)确的抗冲击姿势，是否听(tīng)从(cóng)指挥及时(shí)有效(xiào)的撤离等等。2007年台湾华航(háng)的一架737-800在(zài)冲(chōng)绳着陆时起火，两分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)爆炸。但是就(jiù)是这两(liǎng)分钟(zhōng)的时间，机上一(yī)百多人(rén)全部撤(chè)离，只(zhǐ)有3人受伤(shāng)，没(méi)有一个死(sǐ)亡。急救是(shì)否(fǒu)到位。应该(gāi)说绝大部分事故发生在机(抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲jī)场(chǎng)附近，救援通常都很及时，但是如果飞机(jī)坠(zhuì)毁在(zài)荒山野岭，那可就真的(de)要听天(tiān)由命了(le)。

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