暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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