比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商(迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看