随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试(腰围88是多少 腰围88是多少码shì)图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(腰围88是多少 腰围88是多少码qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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