金融界5月5日(rì)消息，特斯(sī)拉中国官网(wǎng)显示(shì)，全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调整后(hòu)，Model S起售价(jià)808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具(jù)体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价(jià)格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上，这(zhè)像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的是特斯拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车(chē)型(xíng)在美国的售价(jià)也提高250美元左(zuǒ)右(yòu)。同(tóng)时对(duì)日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市(shì)场高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉首席执行官马斯克(kè)近(jìn)日在(zài)财报发布会后的业(yè)绩(jì)电话会上表示(shì)，从长期(qī)来看，20％的毛利率仍然(rán)是特斯拉(lā)要坚(jiān)守的业绩(jì)底线，但从短期来(lái)看，相较于利润而言(yán)，规模对特(tè)斯拉更加(jiā)重(zhòng)要。公司目前将优(yōu)先考虑(lǜ)销量而非盈利(lì)能力，但(dàn)仍希望在可能像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的的情况(kuàng)下上调(diào)售价，以使得(dé)交(jiāo)付量与产(chǎn)量相匹配。

　　此前降价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能(néng)利用不足(zú)等因素影响公司盈(yíng)利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格(gé)战降温，有望刺(cì)激需(xū)求回暖

　　开(kāi)源证券指(zhǐ)出，特斯(sī)拉此轮涨(zhǎng)价或(huò)为价(jià)格战降(jiàng)温(wēn)，有望刺(cì)激需求回暖(nuǎn)。特斯(sī)拉(lā)降价带(dài)动的国内汽(qì)车价格(gé)战(zhàn)叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终(zhōng)端消费者的观(guān)望(wàng)意愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销(xiāo)量(liàng)则为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格(gé)战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程(chéng)度的影响力。此轮涨价或在一定(dìng)程度上刺激持币观望的潜在(zài)消(xiāo)费(fèi)者转(zhuǎn)化为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是想打破(pò)大家降(jiàng)价(jià)预期。”招银国际证券研究部副总裁(cái)白毅阳分析认为，特斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所(suǒ)有(yǒu)人的意料，同时与之前马斯(sī)克表示的“重销量轻利(lì)润”不太一致(zhì)。“我理解可能的原(yuán)因有三个：第(dì)一是一(yī)季度利(lì)润低于(yú)预(yù)期(qī)；第二(èr)是为了打破消费者降价(jià)预期(qī)；第三是对未来一个(gè)季度的销(xiāo)量持乐观态(tài)度。”