暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况图片等问(wè切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸n)题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系，确(què)认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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